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多楔帶相對于傳統三角帶有何優勢?
點擊次數:45 發布時間:2021-11-17
  發動機皮帶是卡車發動機的隱形小零件,雖然很小,但負責向水泵、發電機、散熱風扇、空調壓縮機等附件傳遞動力??梢哉f連接了發動機中各個部件的動作。如果沒有它,我們的卡車一步也走不動,也有可能引起發動機報廢等嚴重故障,下面一起了解下多楔帶相對于傳統三角帶有何優勢吧!
 
  在多楔帶普及之前,使用廣泛的是三角帶,很多機械設備上都可以看到其影子。具有價格低、工藝簡單、技術含量低的特點,而且皮帶槽的精度也很低。但有利也有弊,三角帶的傳動能力相對較低,且壽命也比較短,難以滿足現代發動機的需求,雖然已經開始逐漸淘汰,但其替代品多楔帶具有很多優勢。
 
  一、多楔帶與皮帶輪接觸面積大,載荷分布均勻,傳動能力更強,比普通v型帶多約30%左右的傳輸功率。
 
  二、多楔帶傳動振動相對小,運行平穩,長時間使用伸長量小,壽命長,皮帶速度達40米每秒,功率高。
 
  三、多楔帶帶機身薄,柔軟性好,工作應力小,發熱小,可通過小直徑皮帶輪工作。同樣的功率下,多楔帶可以有效減小傳動零件的體積,占用空間比傳統的多楔帶小25%左右。
 
  四、多楔帶也是發動機制造商喜歡的一點,但由于v型肋帶的背面也可以傳動,可以在更小的空間內配置更復雜的傳動系統,可以在有限的空間內驅動更多的設備。另外,使用自動張力調整器可以使傳動更加安全可靠。
 

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